紫色氧化鎢納米粉體相對於其他組分來說更是新型鋰電池負極材料的關鍵成分，除了能顯著擴大負極的儲鋰空間外，還可以有效優化帶電鋰離子的運輸性能，這樣能使所生產出來的電池產品具備較短的充電時間較小的容量衰減速度，進而更能符合各國對電池提出來的性能發展要求，受更多消費者的歡迎。
負極是指電源中電位（電勢）較低的一端，在原電池中，是指起氧化作用的電極，在電解池中，是指起還原作用的電極。對於整體電池系統來說，負極佔有重要的地位，其能量密度和化學擴散係數都是影響鋰電池運轉性能的主要因素。
目前，市場化鋰電池主要負極材料包括錫基材料、鋰基材料、鈦酸鋰、碳納米材料、石墨烯材料等，它們性質各不相同。
石墨烯是一種由碳六元環形成的新型碳材料，具有大比表面（約2600m2g-1）、高導熱係數（約5300Wm-1K-1）、高電子導電性（電子遷移率為15000cm2V-1s-1)和良好的機械性能等特點，在負極材料領域中備受關注，但其層狀結構在多次迴圈後容易坍塌。
經碳包覆的鈦酸鋰具有較小粒徑和良好分散性，表現出更優的電化學性能，這主要歸因於碳包覆提高了鈦酸鋰顆粒表面的電子電導率，同時縮短了鋰離子的擴散路徑。
含有紫色氧化鎢顆粒的新型鋰電池負極材料是近幾年材料研究者剛設計出來的一種新負極，具有較多的鋰離子空位與較高的鋰離子放映速率。
