如果想進一步提高電動工具的倍率性能，其可以選擇搭載含有紫色氧化鎢納米顆粒的蓄電池提供機械能，從而減輕對設備性能的傷害。在此，值得說的是，紫色氧化鎢粉末主要是用來參與鋰電池負極的製備，以提高該電極脫出與嵌入鋰離子的能力，同時也能減少電極因鋰離子脫出與嵌入時產生應力的損害。
接下來，我們一起來瞭解一下負極材料對鋰電池的倍率性能有什麼影響呢？
眾所周知，石墨類負極自從鋰離子電池被發明一來，就一直牢牢佔據該電池負極材料的地位，這不僅是由於它有良好電化學性能，還得益于其儲量豐富，來源廣泛，價格便宜的優點。
石墨材料作為鋰離子電池負極時，不但能容納較多的帶電鋰離子，避免鋰枝晶生長，提高電池安全性，還有較低的嵌鋰電勢（vs Li+/Li<0.1V），在一定程度上能提高鋰離子電池的能量密度。 然而，石墨負極也有不足之處——動力學條件較差，導致鋰離子在石墨負極內的擴散速度較慢，尤其是在低溫時，由於離子在石墨內擴散動力學條件較差，使得鋰枝晶的形成概率更大，同時也表明了鋰電池倍率性能較差。為此，澳大利亞CSIRO（聯邦科學與工業組織）的能源技術部研究者表示，降低石墨表面的塗層厚度或減少石墨顆粒的粒徑能為石墨的倍率性能帶來一定程度的提升。 紫色氧化鎢納米顆粒得益於顯著表面效應與較高離子導電率，而被現今的許多科學家用來製備鋰電池負極，得以能提高電池的充放電倍率，更適合作為電動工具的電源。
