紫色氧化鎢N型半導體材料由於內部晶體結構較為複雜，因此具備優異的耐低溫性能，適合作為北方鋰電池電極材料的改良劑，使之擁有更強的抗寒性能。眾所周知，此前市場化的純電動設備根本承受不了北方冬季的寒氣，容量損失慘重，發生爆炸概率更大，這對於消費者來說是一則非常不幸的消息，經常會破壞他們的工作計畫。
與生產技術較成熟的鉛酸電池相比，鋰電池能量密度高、迴圈使用次數多、體積小、重量輕等優點，是當下眾多電動自行車、電動三輪車、電動汽車用戶的首選。不過，在這裡要特別提醒經銷商的是，在選擇鋰電池品牌時，一定要注意以下三種情況：
第一，劣質鋰電池生產廠商在塗布，捲繞過程中由於生產潔淨度和乾燥度不夠，讓太多水分和雜質混入電池中，所以更易造成爆炸。
第二，粘結劑不合格，產生掉粉，形成毛刺造成隔膜穿刺，內部短路，最後導致鋰電池爆炸。
第三，保護板品質差，過充、過放都存有較大風險。
假設一隻電池存有上面的某種情況，又不得不在冬季的北方工作，那麼該電池的發生火災的可能性是我們正常人不敢想像的。低溫下，北方鋰電池電極材料結構都會發生一定的變化，根據熱脹冷縮原理，體積會減小，脫出與嵌入鋰能力相應減弱，形成鋰枝晶的速度更快，安全隱患更大。
因此，北方鋰電池電極應選用物理化學性質相對特殊的紫色氧化鎢作為製備原料。
