對太陽中的紫外線與近紅外線具有強吸收作用的納米WO2.72粉末，可作為新型鋰電池材料的添加劑，以改善其各方面的不足，比如使用壽命較短等。就目前大面積普及的新能源汽車而言，其如果選用生命較長的蓄電池作為電源的話，就可以大幅度減少電池的更換次數，從而有效節省車主的大筆費用。含有紫色氧化鎢材料的電池或許會是未來新能源汽車動力源的最佳選擇之一。
目前，新能源汽車主要採用的兩個大類鋰電池：三元電池和磷酸鐵鋰電池。之前，國家為了鼓勵新能源汽車的發展採用了補貼的政策來激勵所有製造商開發更高能量密度的電池，所以高鎳三元就浮出水面了，並同時逐步取代磷酸鐵鋰電池。
三元電池電壓平臺較高，比能量密度與比功率密度較大，倍率性能和耐低溫性能較為優異；而磷酸鐵鋰的優勢也十分明顯耐高溫、熱穩定性強、價格合理、迴圈性能更佳。
那電池的迴圈使用次數受什麼影響呢？電芯品質，模組及PACK的工藝等因素，都會對其造成很大差異，但一般來說，1500次的使用次數是一個正常水準。
由於太陽光會加速鋰電材料的老化，所以很多人都不敢隨意將自己的愛車丟在太陽底下暴曬。
據瞭解，現今，科學家已開發出了一種含納米WO2.72材料的鋰電池，對太陽輻射有較強的作用，相比平常的動力電池而言更適用新能源汽車上。
