新能源鋰電池正負極材料在生產製造過程中，可以適當的添加一些高結晶度納米紫鎢粉體，這樣所製造出來的產品將會有更長的迴圈使用時間與更高的安全性能。
眾所周知，鋰金屬電池技術的一大壁壘是會出現不可控的鋰枝晶，並由此引起充電性能變差與安全隱患的問題。所謂的鋰枝晶是指鋰金屬在用作電池負極時表面生長出的針狀物，它會引發副反應而加重電池容量衰減程度，甚至會導致正負兩極直接接觸而引發火災。
據悉，亞利桑那州立大學研究者發現，使用三維聚二甲基矽氧烷（PDMS）層作為電池中鋰金屬陽極的基體材料，能夠有效抑制鋰枝晶的生產，從而在延長電池壽命地同時，也可以降低安全隱患。另外，研究者表示，金屬鋰電極中累積的應力被PDMS基底以褶皺變形的形式所釋放，而枝晶減少與此應力釋放密切相關。
上述技術的開發對於使鋰金屬電池成為一種安全、高密度、長期儲存能量的解決方案具有廣泛的意義。然而，除了亞利桑那州立大學的改性方法外，用納米紫鎢材料進行修飾負極的方式也是特別受電池科學家的高度關注。
紫色氧化鎢超細顆粒，簡稱為納米紫鎢，不但是一種N型半導體材料，還是一種多孔海綿狀物質，作為新能源鋰電池負極材料的製備原料，除了能提高該極的導電能力外，也能夠有效減輕在電鍍鋰層過程中形成的壓應力並抑制枝晶生長，進而再一步提高產品品質。
