含有過渡金屬納米紫鎢粉末的新型車用鋰電池，相較此前商業化同類電池而言具有更高的比能量密度，進而能延長新能源汽車的壽命。
說到蓄電池，我們經常會說起它的能量與壽命，那麼這兩者之間又怎樣的聯繫呢？能量密度是由可充電電池材料的特性決定的，而不同材料影響著鋰電池包的使用壽命。
能量密度是指在單位一定的空間或品質物質中儲存能量的大小，換句話說，就是電池平均單位體積或品質所釋放出的電能，所以說，能量密度越大，單位體積、或重量內存儲的電量越多。
壽命是指電池在使用一段時間後，容量衰減為標稱容量(室溫25℃，標準大氣壓，且以0.2C放電的電池容量)的70%，即可認為壽命終止，一般以電池滿充滿放的迴圈次數來衡量它。在運轉過程中，鋰電池的容量會隨運轉時間的增加而減少，這主要是因為帶電鋰離子數量逐漸減少、電解液副反應增多、電極材料內部結構發生改變等等。
總之，鋰電池的壽命是受到內外部調節的共同影響，不論是外界溫度還是充放電操作，都會影響到該性能。而能量密度是影響鋰電池壽命的一個內部因素，極其關鍵。正常情況下，能量密度越高，使用壽命越長。
納米紫鎢粉末是一種細針狀的材料，被專門用來作為電極製備的功能性原料，在一定程度上能極大提高該電極材料的化學吸附性能，增加吸附鋰離子數量，升高車用鋰電池能量密度，進而延長壽命。
