紫色氧化鎢納米顆粒由於晶體結構較為特殊，所以賦予超大的比表面積，是車用鋰電池正極材料重要摻雜劑之一，能減緩它的老化速度，增加滿充滿放的次數。
老化是所有電池必經的過程，但是經常性的用不到限量，沒及時充滿又接著使用，該行為的速度更快。那麼電池為什麼老化？據悉，美國斯坦福大學研究者已經發現了電池老化的真正原因。他們主要是對鋰電池電極裡微小粒子的行為進行研究，結果表示改變電池電極或者改變充電方式都可以優化充放電過程，從而延長電池儲能壽命。
電量損耗的一個重要因素是在迴圈充放電過程中，正負兩極在吸收和釋放鋰離子時自身體積的膨脹和收縮。在這項研究裡科學家們表示，若是大多數或全部的離子都參與充放電過程，那麼電極會相對統一的吸收和釋放離子，但是如果只有少部分粒子吸收了所有離子，那麼電極結構將很有可能被嚴重的破裂和損壞，縮短電池生命。
實驗表明，在充電過程中只有少部分納米粒子吸收和釋放離子，且過程非常迅速。但當電池放電時，隨著放電速率的增加至一定的極限，將會有更多粒子開始同步吸收離子，轉變成一個更加統一、損害較少的模式。這表明了在保證電池長壽命的前提下，可以更快電池的充放電速率或優化電極材料。
如今，隨著新材料的不斷湧現，電極的優化也取得明顯的進步。最為典型的是，紫色氧化鎢作為車用鋰電池正極材料生產的基本原料，也能改善老化問題。
