為了能夠有效提升高功率鋰電池的綜合品質，其正負極材料在製備過程中可以適當的添加一些戰略金屬納米紫鎢粉體，因為氧化鎢有較大的孔隙率，有利於帶電鋰離子的遷移，減少阻力。
現今，是不是有很多人跟我一樣把功率密度當成能量密度了，其實二者是存有一定區別的。
能量密度（Energy density）是指在一定的空間或品質物質中儲存能量的大小，可以分為體積能量密度與品質能量密度。蓄電池的能量密度是電池容量與放電平臺或電池厚度或寬度或長度的乘積，也就是說其受多方面因素的影響。通常，體積或重量越大，電池能量密度就越大，對於新能源汽車而言續航里程越長。
功率密度指的是蓄電池單位品質或者單位體積內所能提供的功率，功率密度越大，表明電池做功越快，反之亦然。功率密度是電池輸出功率與其重量或體積的比值，受負載阻值與自身大小的影響，並且直接決定著電動汽車速度的大小。
對於不同類型的蓄電池，在比功率和比能量上是有一定差異的，而這差異也間接影響了它們的應用領域。比能量較高的蓄電池，比功率有可能很低，這就表明著它可以儲存很多能量，但是釋放能量的速度比較慢。
據悉，含有納米紫鎢的高功率鋰電池比能量相對傳統液態鋰離子電池的更高，適為下一批新能源汽車提供充足的動能。
