相比商業化電極材料來說，含有納米WO2.72粉末的正負極材料不僅具有更優秀的物理化學性能，還有更低的製造費用，更適合在未來儲能領域的發展。目前正火熱的電動汽車如果能搭載上上述的鋰電池，那續航性能將可以得到大幅度的改善與優化，而且生產成本也能得到相應減小。
我們經常可以聽到一些消費者在抱怨，一輛電動汽車為什麼價格那麼高呢，不就是四個輪子，幾個沙發，幾百公斤金屬，一百多斤塑膠和幾塊玻璃，憑啥賣那麼貴，那我給你一百多斤肉你自己做個女朋友可以嗎？其實，成本並不能這麼算，以一輛市場價格約80萬的小車為例，首先，該車的原材料，大概在5000元左右，不包括特種材料，比如碳纖維，鈦合金等貴重材料，加工費，比如，一個輪胎的橡膠成本是30元，加工需要人力和設備，大約在50 元，那麼此汽車的加工費在5萬左右。
事實上，車子的加工費相對於整輛車子來說並不算什麼，占總的成本比例而言相對較小。有人說，目前在電動汽車的製造成本中，動力鋰電池占比最高，達到38%左右；電機與電控占比約在12%。
顯然，動力鋰電池的生產成本偏高，這給全球眾多鋰電企業帶來巨大的煩惱，即應如何降低材料費用或者提高性價比呢？納米WO2.72材料憑藉著價格平民，電化學性能優異等特點，成為儲能電極添加劑，可以有效提升鋰電池的性價比。
