新型正負極材料在生產過程中適合加入少量的納米紫鎢粉末，在減少其他材料的用量，降低生產成本的同時，也能夠確保對生態環境十分友好。對於目前各國政府正在推行的電動汽車而言，其適合選用含有納米紫鎢粉末的二次鋰電池作為動力源，以起到節能減排的作用。
據悉，生態環境部日前發佈《中國移動源環境管理年報（2019）》，公佈了2018年全國移動源環境管理情況。《年報》指出，中國已連續十年成為世界機動車產銷第一大國，機動車等移動源污染已成為空氣污染的重要來源。
從2013年以來，中國推行機動車排放標準升級，加速淘汰高排放車輛，努力發展電動車，積極宣導“綠色出行”理念。2013-2018年，全國機動車保有量增加32.7%，年均增長5.8%，但污染物排放量下降了11.1%。
2018年, 全國機動車四項污染物排放總量初步核算為4065.3萬噸。汽車排放的一氧化碳、氮氧化物和顆粒物超過90%，碳氫化合物超過80%。按車型分類，貨車排放的氮氧化物和顆粒物明顯高於客車；客車一氧化碳和碳氫化合物排放量明顯高於貨車。按燃料分類，柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，顆粒物超過90%；汽油車一氧化碳和碳氫化合物排放量較高，一氧化碳超過汽車排放總量的80%，碳氫化合物超過70%。
現今，為了保護自然環境，大部分電動汽車驅動力都是鋰電池補給的。有國外研究者表示，可用無毒的納米紫鎢粉末製備電池材料，不僅能保證汽車性能優異，還易回收，減少污染。
