紫色氧化鎢是由強烈變形的八面體構成，由於晶體畸變而具有較高的化學活性，其獨特的雜亂分佈的細針結晶形態之間具有很大的空隙，十分適合作為電極材料的添加成分，從而能夠用來存儲較多的帶電鋰離子，以提高相應蓄電池的能量密度。更為重要的是，紫鎢由於鎢礦儲量豐富，易制得等原因，價格相對低廉，得以在一定程度上降低低溫鋰電池的製造費用，使得該電池能夠更符合製造商的產品生產要求。
目前，根據電解質狀態的不同，鋰電池可以分為液態和聚合物兩種，它們因對生態環境較為友好，體積重量較小，能量比較高以及有儲蓄功能等優勢，而被眾多領域廣泛使用，減輕了消費者的煩惱。
近幾年，低溫鋰電池的發展一直備受國內外學者的高度關注，其雖然取得了很好的成就，但是也存在很多局限，比如成本偏高。鋰電池的原材料雖然不多，但開採和加工相對較為複雜，提純較為困難，導致生產費用增加。
除此之外，隨著新能源汽車補貼的不斷退坡，汽車成本相對之前明顯增加，致使終端消費者購買積極性稍有下降，降低整車費用成為車企迫不及待解決的問題。作為新能源汽車核心零部件且成本比重較大的動力電池，是整車費用降低的入手點。
得益於紫色氧化鎢半導體材料的出現，在各方面電化學性能不變的情況下，低溫鋰電池生產成本減小得到了更大的可能。
