納米紫鎢粉末有望成為下一代正負極材料的優秀添加劑，能讓軟包鋰電池擁有更好的續航性能與更低的生產成本，這些功勞主要是歸因於該過渡金屬氧化物有價格合理、理論比能量密度較高、結晶度較好等優點。
作為電動汽車能量來源的核心部件，動力鋰電池的性能直接影響了整車的綜合品質，然而，軟包鋰電池憑藉自身的特色佔領了目前市場的主導地位。
形狀方面，軟包電池可以靈活設計，從而盡可能滿足客戶的需求；成本方面，相對於其它形狀的電池來說，軟包電池成本較低；結構方面，其基本結構與普通鋰離子電池沒有明顯差別，不過軟包電池的抗震動、抗疲勞性以及工藝性都是可控，配備獨立的熱管理系統及電池管理系統，發生火災風險概率較低；體積重量方面，與同等容量的其它鋰離子電池相比，軟包電池更輕量化、體積更小巧，可讓車子有更高的空間利用率；容量方面，軟包電池相較同規格尺寸大小的電池有更高的能量密度，更長單次充電的續航時間。
為了再一次優化軟包鋰電池的性能，研究者表示可以對電極材料進行表面修飾，比如添加一些納米紫鎢粉末、二氧化鉬顆粒、氧化鈦細粉等過渡金屬氧化物材料。其中，作為電極成分，納米紫鎢材料能夠高效增多鋰離子的儲存位置，提高電池密度，同時在一定程度上可降低製造成本。
