納米紫鎢粉體是一種外觀呈紫色的鎢氧化物納米材料，具備較小體積膨脹效應、較高融化溫度以及較強物理化學吸附能力等特點，可以作為一種較為優秀的電極材料成分，有效提高動力鋰電池的熱穩定性和容量。
你們知道比亞迪為什麼那麼堅守著磷酸鐵鋰電池嗎？在眾多人看來，比亞迪根本是在於磷酸鐵鋰電池熱失控溫度普遍在500度以上，而三元電池則低於300度，某些高鎳電池更是低至200度，這在蔚來特斯拉先後起火爆炸帶來行業恐慌背景下，磷酸鐵鋰電池以其安全性能有捲土重來態勢。
磷酸鐵鋰電池因為續航里程遠低於三元電池，即實際能量密度已接近理論值，上升空間較小，難以突破，所以長期遭到消費者的冷落。不過，由於國內新政策的改革，磷酸鐵鋰電池在市場的信心被重新拾起，除了安全性能突出外，還在兩個方面優勢相當明顯，一方面是迴圈充電次數達到3500次，幾乎是三元電池2000次的2倍，這將大大降低用戶更換電池成本；另一方面是電池製造無需貴金屬材料，比如稀有金屬鈷，這讓其製造成本相當低廉，將大大降低用戶購車成本。
然而，磷酸鐵鋰電池抗低溫能力太差，限值僅為20度，這制約其在北方市場使用。近幾年，研究者新設計的納米紫鎢動力鋰電池不僅有磷酸鐵鋰電池的優點，還具備較高密度，更符合未來的發展要求。
