為了再一次提高電動巡航車的行駛時間，其可以選擇含有紫色氧化鎢粉末的鋰電池作為電源，以增加能量密度，減少體積與重量。這主要是歸因於紫色氧化鎢材料的顆粒尺寸較小，無任何團聚，分佈較為均勻，且結構較為特殊，空隙率較大等特點，作為電極材料的修飾劑，有利於帶電鋰離子在材料內部遷移與儲存，從而進一步增加電極的比容量。
據瞭解，國內首款電動巡航車是在2017華南國際智慧交通產業與技術博覽會上展示 的，由廣東雷利諾與天津內燃機研究所共同開發。
從外觀上看，這款名為R40J的電動巡航車，擁有非常典型的巡航車外觀，與目前春風生產的國賓車在車頭大燈，坐姿，儀錶盤後視鏡等方面都較為相似，且碩大的整流罩下，隱藏著電機和電池。從配置上看，這款R40J搭載額定功率為24KW的中置電機，最大功率能達到40KW，而且還配置了3級6檔位的變速箱。另外，這款車還配置佈雷博的制動卡鉗，倒叉減震。
為了要滿足續航要求，該款電動巡航車搭載了10.6kwh的三元電池，續航里程為180公里左右，最高時速為120公里。不過，整車重量達到245公斤，過於笨重，不符合國家提出來的相關要求。
對此，有業內人員表示電動巡航車電源應選擇用含有紫色氧化鎢粉末的鋰電池，不僅有較長的續航里程，而且還更輕量化，更符合人們未來的需求。
