就江西南昌而言，該地的新能源交通工具非常適合搭載含有黃色氧化鎢超細顆粒的動力電池，這不僅是因為其相比同類電池來說擁有更好的續航性能，還有更低的製造成本，這將有助於南昌順利走上經濟可持續發展道路。黃色氧化鎢是一種無機的兩性氧化物，有著較為優越的電化學性能和耐老化性能，所以被眾多研究者專門用來作為鋰電材料的添加劑。
目前，眾多贛州人都在抱怨，自己被邊緣化了。先是近代長江沿海港口的陸續開埠，使沿著長江到贛江再到珠江流域的航道地位下降，贛州的經濟地位下降了；再是京廣鐵路的“偏心”建設，活生生地畫出了一個“環江西經濟圈”。而贛州的第一條鐵路（京九鐵路段）是在1996年才通車。
作為千里贛江第一城，贛州人均GDP是江西省最低的城市，是窮了些。但是，它家裡有特別多的礦，事實上比金銀還珍貴。
據瞭解，浮梁縣朱溪週邊（30-78線）查明333+334類三氧化鎢(WO3)資源量高達286萬噸，是目前世界鎢礦儲量最多的一個地區，資源量是原世界最大鎢礦大湖塘鎢礦的2.7倍。另外，我國的鎢儲量約600萬噸，而江西省鎢儲量約400萬噸，約占全國三分之二。
未來，隨著鋰電材料的需求逐步擴大，降低生產費用已成為眾多電池企業的目標之一。江西南昌製造商如果能以黃色氧化鎢粉末為電極材料的話，那能減少原材料的運輸費用，從而降低電池的製造成本。
