為了再次提高遊戲機的性價比，科學家建議其電源應選用含有黃色氧化鎢材料的鋰電池，因為該款電池的價格較為合理，比能量密度較高以及使用壽命較長。在這裡值得一說的是，黃色氧化鎢粉末主要是用來作為高性能鋰電材料的添加劑。
從目前的車市場來看，絕大多數的新能源汽車都是採用動力鋰電池作為動力源，而不是選用製造成本更低的鉛酸電池，這不僅是因為鉛酸電池對環境有著較為嚴重污染，而且品質相對較差、極板易脫落、電解液易外漏、失水、外殼破損、電瓶接線端子斷裂等不足。
相對於鋰電池來說，鉛酸電池雖然有較簡單、較成熟的生產工藝技術以及較低生產費用的優勢，但缺點過於明顯，即充放電壽命短，平均300次到500次充放電壽命，並且體積重量過大，不方便攜帶使用，不符合國家未來的生產要求。在相同容量下，鋰電池的重量只有鉛酸電池的五分之一，而且迴圈使用壽命更長，現在最為主流的三元電池充放電次數可達1000次，而磷酸鐵鋰電池電充放電壽命達2000次。
總的來說，與鉛酸電池相比，動力鋰電池在新能源汽車、智慧手機、電動工具等領域上有著更為光明的發展前景。
不過，除了電池性能是人們最為關注的問題外，生產成本也是多數廠商最為重視的問題之一。對此，有科學家表示高性能鋰電材料在製備過程中可加入少量的過渡金屬黃色氧化鎢物質，以減少費用並提高續航能力。
