三氧化鎢粉末憑藉著非常穩定的物理結構，綠色環保、價格便宜、比能量密度高的優點，被眾多科學家認為是一種十分有發展潛力的負極材料。其如果與石墨烯複合的話，那將能有效緩解鋰電池容量衰減的問題。
目前，大多數消費者在選擇新能源汽車時，都非常關心動力電池組的衰減問題。下面我們一起來瞭解一下該問題。
以目前最歡迎的三元電池組為例，其可以達到1200次以上的迴圈壽命，但此次以後，容量就會衰減到80%以下。而一款家用電動車，正常每年的充電次數約為150次，那麼三元電池組的迴圈壽命可達8年。不過在實際應用中，受環境因素影響，該電池組容量衰減會更快一些。
正常來說，第一年，三元電池組的衰減量會比較大，約為5%；第二至三年的衰減量約為4%，隨後每年的衰減量約在1%。同時如果你車輛在質保期內，電池組容量衰減至80%，則可要求廠家免費更換電池。
隨著科技的進步，現在大多數電池組的衰減還是在可接受範圍內的。為了緩解鋰電池容量衰減問題，研究者在石墨烯負極材料生產時加入了一定比例的三氧化鎢粉末作為改性劑，來穩定電極結構。這主要是由於石墨烯是一種由一個原子層厚的單層石墨片構成的二維納米材料，作為負極材料時，表現出優異的迴圈穩定性，但其容量不是很高，不能滿足具有高能量密度產品的需求。
