無雜質和小粒徑特點的黃色氧化鎢粉末，是一種優秀的鋰電材料添加劑，能使所製備的電極材料擁有更強的機械穩定性和更高的熔化溫度的優勢，同時這意味著該款動力電池有更好的安全性，可以為電動賽車提供充足的動能。
接下來，主要介紹的是一則有關賽車比賽的安全事故：美國堪薩斯州托皮卡一場精彩的賽車比賽中，老將吉姆的車突然因發動機著火整輛車像顆大火球般燒了起來，令人驚訝的是，61歲的吉姆竟完好無傷地從“火球”中走出來。另外，在吉姆的賽車突然起火爆裂那一刻，車身的碎裂物噴到車道附近的擋土牆，飛濺開的燙火小碎片還擦傷了現場一名賽車迷。
可見，經過多次仔細檢查的賽車還是有漏洞的存在。然而，賽車對鋰電池的熱力學性能和動力學性能要求更是嚴格，一般來說，傳統的普通動力鋰電池性能是達不到要求。以目前最為流行的三元電池和磷酸鐵鋰電池為例，三元電池相對其他電池而言有較高的容量，能行駛較長的距離，但安全性不高，已發生自燃或爆炸的風險；磷酸鐵鋰電池與三元電池的性能有點相反，但能量密度還是有比其他電池的高。對此，有消費者表示，要是兩者性能可以綜合一下就好了。
現今，國外科學家已發現了高密度黃色氧化鎢粉末製備的鋰電材料，可以很好的用於電動賽車上。
