納米WO3粉末是一種新型的納米材料，相對于普通三氧化鎢顆粒來說其擁有更好的物理化學性能，被儲能科學家專門用來作為正負極材料的改良劑，進一步提高動力鋰電池的能量密度，以滿足純電動旅遊車對續航里程的要求。
《電動汽車觀察家》對5月份裝車動力電池密度做了詳細分析，並給予排行。微宏動力三元軟包CEF052EA型號的電池單體密度最高，達251.70wh/kg。寧德時代811方形電池ELE8A3，系統密度達166wh/kg，在系統能量密度中排名第一。
業內人員指出，論單體，三元軟包的優勢確實明顯，受很多公司的青睞。特別是比較品質能量密度時，由於軟包電池在結構上採用鋁塑膜包裝，重量較同等容量的鋼殼鋰電池輕40%，較鋁殼鋰電池輕20%。另外，三元軟包的安全性更加高，尺寸靈活方便佈置，也適合做固態電池。
在單體上，圓柱電池能量密度同樣有優勢，卻一直被很多人認為其不適合做動力電池。然而，方形路線長期以來是中國主流，以寧德時代、比亞迪兩家為代表，占市場份額的近七成。
這幾年，為了提升鋰電池單體與系統的能量密度，研究們絞盡腦汁，開發了各種各樣的新型鋰電材料與添加劑。經實驗對比，過渡金屬納米WO3粉體是目前所有添加劑中最優秀的材料，比能量密度高達693mAh/g，強吸附帶電鋰離子，有效提高動力電池容量，適為電動旅遊車提供充足的能量。
