作為電極材料優秀的改性劑，納米黃色氧化鎢粉體能有效提升動力鋰電池的迴圈使用壽命與能量密度，並可作為航模產品的動力源。
我國政府在《中國製造2025》中表示要加快發展下一代鋰離子電池，要求單體能量密度中期應達300Wh/kg，遠期應達400Wh/kg。為了實現政府的目標，我們需開發具有更高能量密度和更長使用時間的新材料。其中，高化學活性與超大比面積的納米黃色氧化鎢半導體被認為是下一代鋰電池負極材料。
負極材料作為鋰離子電池的核心部件，在應用時一般需滿足以下條件：1、嵌鋰電位低且平穩，以保證較高的輸出電壓；2、允許較多的鋰離子可逆脫嵌，比容量較高；3、結構要穩定，保證較長的迴圈壽命；4、較高的電子電導率、離子電導率和低的電荷轉移電阻，以保證較小的電壓極化和良好的倍率性能；5、能與電解液形成穩定的固體電解質膜，保證較高的庫侖效率；6、製備工藝簡單，易於產業化，價格便宜；7、對環境友好，在材料生產和應用過程中不會對環境造成污染；8、來源廣泛，資源豐富。
從負極材料的要求來看，納米黃色氧化鎢粉體性質足以符合該電極的條件。黃色氧化鎢粉末的電位與鋰的電位相近，不會發生極化現象。另外，其有足夠大的儲存空間，益於鋰離子的脫嵌，進而提高鋰電池品質。
