就正、負極材料而言，迴圈使用壽命的長短是決定它們能否實現實際應用的一個重要因素。為了延長電極材料的迴圈壽命，科學家提出可以在電極製備環節中混入一定比例的納米黃色氧化鎢粉末，使所製備的動力鋰電池擁有更廣泛的應用領域。如在新能源汽車的使用。
現在，我們就以新能源物流車為例，其如果使用含有納米黃色氧化鎢材料的鋰電池作為動力源的話，不僅能有較強的牽引力，還可以大大減少動力電池更換的次數，這對於管理者來說再好不過了。
隨著科學技術的進步，汽車逐步向電氣化轉變，包括物流車、貨車、客車等。據瞭解，2017年10月30日，開沃集團與西安市政府簽署戰略合作框架協定，開沃新能源汽車智造基地專案落戶西安高新區，計畫總投資100億元。該專案全部建成後將能年產1萬輛電動客車、18萬輛電動物流車、10萬輛電動乘用車的生產能力。
那這些新能源汽車的電能無非是來自動力鋰電池。其憑藉綠色環保、能量密度高和輕量化等優勢，在新汽車領域展現出強勁的發展勢頭。但純電動汽車要想取代燃油汽車，壽命是一個關鍵的問題，提升鋰離子電池性能，是解決途徑之一。
目前，研究者已表示可使用高結晶度的納米黃色氧化鎢粉末進行改良電極材料，顯著提高結構穩定性，其是延長電池壽命的好材料。
