毫不誇張地說，具備電致變色能力的納米黃色氧化鎢粉末是目前能夠解決動力鋰電池容量與安全性兼顧問題的最佳材料，其主要是作為正極與負極材料的成分，使得該款電池有廣泛的應用領域，比如交通工具、國防、極地考察、互聯網、電子設備、數碼產品、醫療等。
現今，新能源汽車已成為了我們日常生活中不可分割的一部分，其以動力鋰電池提供牽引力，即給車子一個向前的動力。在這裡需注意的是，電動助力車是新能源汽車的一種，其在夏季應注意以下幾個事項：1)避免在高溫烈日下暴曬；2)嚴格禁止在高溫環境下充電與過長的行駛；3)電池充電時電源箱發燙或不轉綠燈，應及時檢查維護。
一般，電動助力車的自燃是有規律可尋的，如私自改裝電路、線路老化、大熱天暴曬使電池升溫等。然而，電動車的起火是不可預知且不可控制的，因為電池本身就是一個高度危險的“可燃物”。更為糟糕的是，現在的人一味追求電池的密度，而忽視了最重要的安全性，其中最為突出的是高鎳三元電池，其金屬元素比例嚴重失調，鎳鈷錳比例為8:1:1。
好在過渡金屬納米黃色氧化鎢材料的出現，高效調節了助力車鋰電池容量與安全性的緊張關係。納米黃色氧化鎢是一種固體的粉末，有超大比表面積與強物理穩定性，能強吸附帶電離子，提高電池密度與可靠度。
