對於市場化的鋰電負極材料而言，其存有較大的不足，帶電鋰離子擴散速度慢，不僅影響了電池的充電時間，而且還極為有可能形成鋰枝晶，刺穿隔膜，造成電池微短路的風險。為此，材料研究人員設計出了可用黃色氧化物顆粒與傳統鋰電負極材料進行複合，增強鋰離子運動能力，進而縮短電池充電時間。
與其他動力電池相比，含有黃色氧化鎢材料的鋰電池具有更廣闊的用途，如電動電錘工具、新能源汽車、智慧手錶、互聯網等等。以電錘工具為例，其安裝此種電池的話，充電速度是平常鋰電池充電速度的8倍，能在最短的時間內充滿電，如此一來，可以避免工具出現長時間沒電的尷尬局面，尤其是工作到關鍵時刻。所以說，電動設備還是應該選用優異性能的動力鋰電池供應電能。
從目前市場來看，大部分的電池是以石墨烯為負極材料。石墨烯雖然有顯著的優點，但若直接作為負極的話仍然存有缺點，（1）單層石墨烯片層極易堆積，喪失部分高儲鋰空間；（2）首次庫倫效率低，一般低於70%，因為電池會形成SEI膜以及部分鋰離子會發生副反應，導致容量下降；（3）電壓平臺及電壓滯後。
對此，可將石墨烯與過渡金屬氧化物如黃色氧化鎢進行複合。過渡金屬氧化物有較好的迴圈性能和倍率性能，剛好能彌補石墨烯的不足，形成理想鋰電負極材料。
