觀光車鋰電負極材料用黃色氧化鎢

電動觀光車是21世紀綠色交通工具的一種,為人類社會帶來翻天覆地的變化。為了再一次提升車子的品質,科學家表示可用大比表面積的黃色氧化鎢製備鋰電負極材料。

黃色氧化鎢圖片

通常情況下,觀光車應用於學校、旅遊景點、廣場、街道、社區等多處公共場所,這就要求該車應具有優異性能、新穎造型、美麗外觀、小體積、易操作、低雜訊、無污染、零排放的特點,才能讓乘客享受舒服的體驗,並留下美感。

然而,電動觀光車的續航里程極短,需要經常充電,給使用者造成很大的困擾。有關人員表示,36v、12Ah鉛酸電池須達到以5A電流放電至電壓為31.5V時,放電時間不得低於2h,預計觀光車耗電量為15Wh/km,設計理論應在130Km左右。

鋰電池圖片

除了因低容量而導致電池時常充電外,還可能是有電池組組裝不夠完善的原因。電動觀光車的電池組,一般由三隻單體串接而成。如果電池組一致性不夠優秀的話,那將造成電池端電壓有所差異,內部電量失衡,高電壓端處於過充狀態時,低電壓端可能出在未飽和狀態。久而久之,該電池損壞速度比正常電池快,需經常充電。

對此,電池製造商應用黃色氧化鎢顆粒生產鋰電負極材料,因為黃色氧化鎢有大的比表面積、高的結晶度,能使電池能量密度較高,從而減少電池組的數量,提高電池組一致性,得以降低充電次數。

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