納米黃色氧化鎢能夠用於鋰電材料的製備上，使動力電池的生產費用可降低，適合為新能源汽車提供電能。
目前，鋰電材料產業與技術發展論壇上，眾多業內人員討論了新能源汽車對於鋰電池新的發展需求，新形勢下鋰電池正負極材料、電解液、隔膜等如何適應未來發展趨勢，與動力鋰電材料產業如何抓住投資機會。對於投資者來說，首先瞭解的是電池製造商營業利潤趨勢，再結合生產產品使用的原料，後總結出該原料是否符合未來發展的趨勢。這樣一來，意味著鋰電池的低成本與高性能的特點對鋰電製造商來說多重要。
眾多周知，性能優異的電池能夠提高電動汽車各方面性能，成本低廉的電池可以降低電動汽車的價格。據悉，奧迪工廠的叉車和牽引車等工廠車輛一直採用鉛酸電池供電。當該電池電量耗完後，用戶會從車上卸下重達2噸的電池，並將電池連接至充電站，充電。然而，鋰離子電池可讓車輛在工廠換班休息期間等正常停工時間，直接在停車廠充電，不僅節省了空間，也無需消耗用戶的勞動體力。如果奧迪將所有汽車的電池都裝成鋰離子電池，那可降低數百萬元的成本。
有業內人員討論在未來鋰電材料適合利用納米黃色氧化鎢製備。納米黃色氧化鎢具有高活性的優點，能吸收大量的鋰離子，提高電池容量。還有，該材料價格低廉，能節省電池成本。
