科學家表示，黃色氧化鎢材料可提高鋰電池容量。在這裡，黃色氧化鎢主要被用來製備鋰電池電極材料，所得電池能為磁懸列車供應電能。
磁懸列車依靠軌道的磁力使之懸浮在空中行駛，不需接觸地面，只受空氣阻力的影響，車速較快。自從溫州發生磁懸列車相撞事故後，人們對快車的安全性還是存在較大的擔憂，為此，鐵道部做出動車減速的決定。據悉，鋰電池能讓磁懸浮列車在斷電情況下依然持續15分鐘的懸浮時間。較長的懸浮時間有利於列車在向鐵軌下落的過程中較為緩慢，消除了動車砸向鐵軌時的危險，為消除安全隱患做出了巨大貢獻，同時給乘客提供更可靠的保障。
通常情況下，磁懸浮列車使用的備用電池能讓該車在斷電的情況下繼續懸浮3分鐘。對於列車而言，3分鐘的安全著軌時間還是略顯倉促，對鐵軌造成的損害較大，同時也增大安全事故發生的概率。
為了延長動車的懸浮時間，業內人員指出動車應用動力鋰電池，同時指明了電池未來的發展方向。但是，為列車提供能量的電池材料應專門用黃色氧化鎢製備，因為該材料具有較大的比能量密度和孔隙率，能提高儲鋰空間，提升電池容量。動力鋰電池容量的提升雖然能通過增加電池數量，但是電池一致性差。因此，更適合用黃色氧化鎢作為電極材料，拉高電池容量。
