隨著納米科技發展，功能材料的不斷湧現，為消除能源危機提供可靠的保證。有科學家表示，動力鋰電材料可以採用過渡金屬黃色氧化鎢進行製備，提高電池安全性。
對我國重慶來說，其擁有中新戰略性互聯互通示範項目、國家級新區——兩江新區、渝新歐國際鐵路、兩路寸灘保稅港區、西永綜合保稅區、鐵路保稅物流中心、南彭公路保稅物流中心、萬州保稅物流中心、過境72小時內免簽，進口整車、水果、肉類等口岸。此外，重慶還有豐富的自然資源，包括黑色金屬、有色金屬、貴金屬、稀有金屬、稀散元素、能源礦產、建築材料及其它非金屬礦產等礦種。為了使重慶電動車擁有更高的安全性，且可讓那裡資源得到合理利用，科學家討論用過渡金屬化學物作為鋰電材料。
此前，新能源動力電池都有一個症狀，即自燃。2016年 1月，ModelS在挪威一家超級充電站充電，突然起火，整輛車被燒得不成樣子；2017年4月，美國紐約駕駛員駕駛Model撞到巨石上，就開始自燃；2018年5月，一輛ModelS在美國加州發生碰撞後，電池組發生兩次自燃。可見，電池目前安全性存在較大隱患。
有人提出鋰電材料應用黃色氧化鎢生產，是由於該材料屬於層狀結構，具有良好的物理化學穩定性，有利於鋰離子脫出與嵌入，不會結構發生變化，安全性高。就重慶市而言，那裡電動車適合用該款電池供應能量。
