納米黃色氧化鎢材料動力鋰電池的出現，解決了研究人員在電動汽車行駛距離方面的難題，也消除了使用者對汽車續航的不滿。
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。而汽車的行駛距離與電池性能有著密切關係。簡單說，行駛里程是指汽車電池一次全放電可驅動車輛行駛的距離。里程數值受到眾多因素影響，比如電池性能、路況、天氣、載人數量、使用車內電器、駕駛習慣等，當其中一個因素發生改變，行駛里程也會反生相對應的變化。
當路況較為平坦寬大時，汽車的行駛距離更大；當天氣較為晴朗或載人數量更少時，行駛距離更大。更值得一提的是，對汽車續航里程影響最大的是電池性能。電池動力性能與熱性能越優越時，汽車的行駛里程越大，反之，行駛里程越小。而影響電池性能的是正極材料、負極材料、電解液與隔膜等。
為了提高電動汽車的行駛里程，納米材料不斷湧現，尤其是過渡金屬納米氧化物，對汽車各方面性能的改善最為明顯。舉一個例子，納米黃色氧化鎢不僅自身含有較高的理論比容量，還具有催化作用，是一種高活性物質的電極材料，可使動力鋰電池性能得到最大改善。
