新能源汽車鋰電材料用納米黃色氧化鎢

納米黃色氧化鎢能用來製備鋰電材料,使得電池擁有更卓越的性能,得以提高電動設備與儲能設備的品質。

鋰電池圖片

據悉,2月初,工信部啟動了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》編制工作。相關人員表示,此次編制的目的是為我國電動汽車下一階段的發展進行合理設計。更為重要的是,在規劃編制工作中,要以新能源汽車高品質發展為主線,積極探索新能源汽車與能源、交通、資訊通信等深度融合發展的新模式。

業界人員認為,2018年全球新能源汽車市場長期處於兩極化的狀態,具體體現:1.高端產品如特斯拉、大眾、豐田、比亞迪等銷量上漲趨勢較為明顯,出現供不應求的現象;2.中、低端產品銷量呈出現負增長的趨勢,產能過剩。

為了新能源汽車市場能夠維持在一個較為平衡的狀態,就必須使汽車產品品質都往高端的方向發展,不出現續航里程短、充電基礎設施不完善等問題。

我們知道,隨著科技的不斷發展,納米技術越來越成熟,使納米材料能夠被廣泛應用於眾多領域。值得關注的是,納米材料在鋰離子電池領域的應用。

能作為電極的納米材料有納米黃色氧化鎢、納米氧化鉬等。其中,納米黃色氧化鎢是一種超細的粉末,有顯著的表面效應及良好的電化學性能,作為鋰電材料,能提升電池的比容量和充電速度。

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