含黃色氧化鎢的鋰電池具有蓄積熱量和綠色環保的優點，其可以被用於南極科考站的交通工具上。
眾所周知，南極地區的氣候特點是酷寒和烈風的。其年平均氣溫為-25℃，內陸高原平均氣溫為-52℃左右，極端最低氣溫曾達-89.2℃，為世界最冷的陸地。因此，南極科考站上使用的交通工具要求具有較強的越野性能、較好抗低溫性能以及極高的環保性能，假如南極地區的設備使用傳統液態鋰電池，那該設備將不能正常的工作。正常來說，液態鋰離子電池一般在-20℃左右就不能正常的充放電了，即使用現在最流行的以石墨烯為負極材料的鋰電池，也是無法在那麼低溫的環境下工作。那考察人員是不是沒法實現實地考察工作呢？經過化工研究者多年的努力，他們研製出了一種含黃色氧化鎢的鋰電池，其性能可以更好的滿足考察者的要求。
黃色氧化鎢顆粒具有優異的光致變色性能，可將光能轉化為熱能，這可能是因為氧化鎢的結構較為特殊，有光子限域作用，比表面積的增加，以及帶隙減少，則有效的增加了光生電子空穴的數目所致。除此之外，氧化鎢擁有較高的純度，無公害，是一種環保材料。研究表明，由於氧化鎢的優點諸多，所以能夠很好的被製成具有蓄熱及環保的鋰電池材料，適合運用在南極科考站或北極科考站上的交通工具。
