為了提高鄭州鋰電池的低溫性能和能量密度，可用具有光熱轉化能力和較強吸附能力的黃色氧化鎢作為該電池的電極材料。
近幾年，隨著科學技術不斷的成熟，化工產業取得了優異的成就，如在儲能領域，很多的蓄電池、超級電容都是一種光能轉化為電能的儲能裝置。然而，許多業內人員都只專注於提高電池的能量密度，而忽視了低溫性能。
據悉，美加州大學洛杉磯分校制被了一種石墨烯氣溶膠，並用一種改進的水熱法將石墨烯氣溶膠轉換成溶劑化的石墨烯三維多孔架構，大大提升了鋰離子交換率和導電性。韓國科學技術研究院（KAIST）的研究團隊採用化學沉積法製備出鋰離子電池的新型石墨烯電極材料，與常規鋰離子電池相比，充電速度更快，而且電容量不會降低。目前，石墨烯是最流行的負極材料，雖能顯著提高電池的容量，但該電池在-20℃或更低溫度下正常的充放電很困難。
自從黃色氧化鎢電極材料的出現，不但解決電池科學家們的煩惱，而且給極寒地區的人們帶來很大的便利。氧化鎢是一種新型光熱轉化材料，在光的照射下，其可以捕獲大部分太陽光的可見光和近紅外(NIR)區的高能量光子，從而產生熱效應，能運用在耐低溫鋰電池中。氧化鎢有較強的物理化學吸附能力，可吸附大量的鋰離子，提高電池的能量密度。
因此，鄭州鋰電池電極較適合運用黃色氧化鎢生產。
