黃色氧化鎢因具有光電效應和良好的物理化學穩定性，被廣泛應用于儲能領域，如瀋陽鋰電池及半導體電池等，既可保證電池高效運轉，也能提高它的安全性能。
冬季，瀋陽是一個極其嚴寒的地方，所以那裡的純動力汽車在冬季期間耗電量比其他季節要大得多及冷起動較為困難。在寒冷的環境，幾乎所有的東西都會受到低溫的影響，只是影響程度不一樣而已，例如鋰電池、鉛蓄電池與燃料電池。
目前，使用商業化正極材料製造的鋰電池，在低溫狀態下，它的充電接受能力，充電效率，容量都會大幅度下降，若電動車輛負載過大或長時間大電流放電，電池的實際放電容量將會變得更小。這也就是所有鋰電池在冬季使用中不夠理想的原因。此外，當氣溫較低時也不能過放電，主要是因為隨著電解液密度的下降造成電池結冰，電極板的硬度升高，從而引起極板脹裂等不可修復的損壞。
近幾年，得益于納米技術的進步，越來越多的鋰電新材料浮出水面。相關人員研究出了以黃色氧化鎢作為鋰電池的正極材料，可以解決低溫對鋰電池不良影響的問題。由於黃色氧化鎢具有光致效應特性，所以在太陽光的照射下電池電流有比較明顯的增加。因而使用具有良好穩定性特點的氧化鎢作為瀋陽鋰電池正極材料，可以避免體積膨脹的問題，進而提高電池的安全性。
