瀋陽市耐低溫鋰電池太陽能路燈應採用黃色氧化鎢作為正極材料，不但能解決低溫對鋰電池傷害，還可提升電池的比容量。
據瞭解，國內許多城市使用的太陽能路燈專門挑選鋰電池供給能量，這是為什麼呢？1、雖然鉛酸蓄電池價格低，密封免維護且適合低溫高倍率放電，但是鉛金屬對環境污染過重，電池體積大，所以其被逐步淘汰；2、鎳鎘蓄電池具有價格低廉、經濟耐用和低溫性能好的優點；但是鎘金屬會造成環境污染；3、鎳氫蓄電池高倍率充放電性能好，無污染，為綠色環保電池，很適用小型系統；4、鋰電池具有高溫性能好，大容量，充放電效率高，重量輕及環保無污染的優勢，其是大多數領域的最佳的選擇。
然而，使用不同正極材料製造出來的鋰電池性能也不相同。隨著市場不斷進步，商業化的正極材料（鈷酸鋰、磷酸鐵鋰及三元材料）已經無法達到終端企業對電池高能量密度的要求。因此，鋰電研究人員開發一款以黃色氧化鎢為正極材料的電池，其具有優異的抗低溫效果及高能量密度的優點。
黃色氧化鎢是一種儲能材料，具有光致變色特性，在可見光照射下，會強烈吸收近紅外線，因此含該種原料的鋰電池具有蓄積熱量的功能。另外，氧化鎢晶體結構排列較為有序，利於電解液滲透到材料內部，確保所有鋰離子都發生反應，從而提高電池的能量。顯然，瀋陽耐低溫鋰電池應選擇黃色氧化鎢作為電極材料。
