作者 Xiaoting

隨著儲能技術的不斷進步，新一代電動車有望搭載上含鎢元素的鋰電池，實現更強的續航能力、更長的迴圈壽命以及更好的倍率性能，這樣在一定程度上能夠減少人們在電動車應用方…

高功能性紫色氧化鎢可以用於儲能正負極材料的製備，讓所制得的車用鋰電池能擁有更長的單次充電續航時間，進而再一步減少車主對電池充電的次數。 據瞭解，目前大部分的車主…

含有過渡金屬納米紫鎢粉末的新型車用鋰電池，相較此前商業化同類電池而言具有更高的比能量密度，進而能延長新能源汽車的壽命。 說到蓄電池，我們經常會說起它的能量與壽命…

紫色氧化鎢納米顆粒由於晶體結構較為特殊，所以賦予超大的比表面積，是車用鋰電池正極材料重要摻雜劑之一，能減緩它的老化速度，增加滿充滿放的次數。 老化是所有電池必經…

鋰電池的生產工藝可以分為前道極片製造、中道電芯封裝、後道電池活化三個階段，而活化階段的目的是讓電池中的活物質和電解液經過充分活化以達到電化學性能穩定。活化階段包…

具有高導電能力與強機械性能的納米WO2.72粉末，在參與儲能正負極材料的生產之後，能使所製備的二次電池具有較好的迴圈穩定性，同時也能減少鈷金屬的用量，這樣就意味…