作者 Xiaoting

據科學家表示，鋰電池負極材料在製造過程中應摻入少量的紫色氧化鎢粉末，讓所生產出來的蓄電池擁有更長的迴圈使用壽命，更能適應冬季東北的氣溫，減緩容量衰減的速度。 目…

具備良好機械穩定性能的紫色氧化鎢納米粉末適合作為東北鋰電池材料的摻雜劑，使所製備產品的迴圈使用次數更多，進而能夠延長以電力作為驅動力的電器設備。另外，紫色氧化鎢…

含有紫色氧化鎢細粒的東北鋰電池正極材料，相比商業化的正極材料來說不僅有更高的可逆容量，還有更好的安全性能。 隨著智慧手機、數碼產品、電動汽車的普及，鋰離子電池在…

眾所周知，鋰電池在使用一段時間之後單次充電的續航時間都會有所縮短，這也表示著電池的容量逐漸衰減。那麼鋰電池容量損失原因有哪些呢？ 1、經過長期的使用，鋰電池中的…

鋰電池碳負極材料主要有天然石墨、石墨化碳材料、碳納米管、無定形碳材料、氧化石墨材料。 1、天然石墨：成膜不穩定，導致不可逆容量較低，迴圈性能較差，但鱗片石墨電化…

此前，產業化前景的新一代鋰電池非碳類負極材料包括鈦酸鋰（LTO）、矽碳複合材料、矽合金材料、過渡金屬氧化物四種。 鈦酸鋰負極材料 鈦酸鋰具有良好迴圈性能、極佳倍…

相較三氧化鎢，紫色氧化鎢納米具有獨特的針狀結構與氧空位的特點，因此成為了儲能正負極材料製造的重要原料。相比商用電極材料而言，含有一定量納米WO2.72粉末的正負…

紫色氧化鎢N型半導體材料由於內部晶體結構較為複雜，因此具備優異的耐低溫性能，適合作為北方鋰電池電極材料的改良劑，使之擁有更強的抗寒性能。眾所周知，此前市場化的純…