合资科力远 丰田的稀土“阳谋”
【中钨在线新闻网-稀土新闻】
因合作对象是丰田汽车，湖南科力远新能源股份有限公司（科力远600478.SH）突然浮出水面，进入了公众的视野。不久前，丰田与国内电池材料供应商科力远签署了合资意向，双方有意成立一个中外股东对等股比的合资公司。公开资料显示，科力远拥有制造混合动力电池的成熟技术，是国际车载镍氢动力电池的主要供应商之一，其创始人是比亚迪掌门人王传福的“校友”钟发平。
至此，丰田通过携手本土供应商，以最大程度降低混动系统核心部件采购成本的设想开始落到实处。
尽管丰田混合动力汽车在2012年已经创下全球销量100万辆、累积销量突破500万辆的新纪录，但在全球最大的汽车市场中国，丰田去年在中国销售的混合动力汽车销量尚不足5000辆。
对于一心要将混合动力技术旗帜插遍全球的丰田而言，中国市场的失利只是暂时的。早在两年前,丰田就雄心勃勃地提出，要在2015年到来之前，通过国产混合动力核心组件（电池、电机和电控系统），降低包括普锐斯在内的混动车型售价，以达到最大范围普及混动技术的目标。
现在，距离丰田提出的这一目标只剩下不足两年时间。在此之前，丰田在华技术高管曾多次抱怨，尽管丰田竭力要国产混动技术的核心部件，但最终发现，真正能让丰田满意的中国本土供应商并不多。
丰田之所以选择与科力远合资，醉翁之意不在酒，而是要通过科力远持续不断地获得数量更多、价格更便宜的稀土。自去年开始，科力远就试图参股或控股多家稀土开采企业，而稀土被认为是生产混合动力汽车最重要的核心资源，由于国内一直对稀土出口实行严格的配额管理，丰田等跨国巨头一直试图打破这种由中国企业控制稀土出口和定价的局面。。
丰田选择我们，动机不是奔稀土来的，主要是他们看中了科力远在镍氢电池上的专业技术储备。而丰田中国公关部的相关人士则以“双方只是签署了合资意向，尚未签署正式合资协议，还不清楚更详细的内容”为由，拒绝置评。
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