环渤海动力煤价全线下跌
动力煤价连降三周
海运煤炭网30日最新公布的数据显示，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收847元/吨，连续第三周回落，三周共下跌6元/吨。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，24个港口规格品中没有一个价格上涨，价格下降的港口规格品达到19个。各港口低品质港口规格品交易价格的降幅更大，秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚认为，该地区动力煤市场已经转入“买方市场”格局。
国家发改委30日宣布对煤炭价格进行限制，规定2012年合同煤价在5％的幅度内可适上涨，同时对市场煤价也进行限价，秦皇岛北方港口5500大卡煤炭每吨不能超过800元。李学刚表示，因为限价水平明显低于当前市场动力煤交易价格，使得本已面临多重不利因素的环渤海地区动力煤市场再遭打击。
据悉，限价的消息已经在业内传了一段时间，近期贸易商都不敢轻易买煤囤煤。从上周开始，由市场价格不断下跌，部分贸易商的成本价已经高于市场价。李学刚认为，由于限价消息已经被市场消化了一段时间，限价对12月份的电煤交易不会有太大影响，煤价下跌的趋势将延续，但价格大幅下跌应该要到12月底。
需求持续低迷
由于今年煤炭供应增长较快，而煤炭需求持续低迷，分析人士认为，即使没有发改委的限价政策，环渤海动力煤价格也将延续下跌态势。
今年以来，随着山西等煤炭大省整合煤矿陆续复产，煤炭产量呈现两位数增长。据统计，今年1-10月山西省煤炭产量7.1亿吨，同比增长19.9％。根据发改委公布的前10个月全国煤炭供需情况，煤炭生产继续较快增长，同比增幅达到13.4％；主要港口煤炭发运量5.5亿吨，增长19.3％。截至11月20日，重点电厂存煤8015万吨，创历史新高，可用21天。
进口增长较快，出口下滑也增加了国内供应。据统计，前10个月全国累计进口煤炭1.4亿吨，同比上升4.2％；出口煤炭1291万吨，下降20.8％；净进口1.3亿吨，增长8％。预计全年煤炭净进口量将达到1.5亿吨。
而煤炭需求的先行指标海上煤炭运力需求依然延续低迷状态。根据秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价也继续在低位徘徊。11月30日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛至广州航线的运价由上周的60元/吨左右下降到58元/吨左右。
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