轮胎与稀土
轮胎与稀土
最近一段时间以来，有关中国轮胎特保案闹得是沸沸扬扬。9月11日，奥巴马决定对从中国进口的轮胎实施惩罚性关税，为奥巴马时代中美贸易第一案定论。一时间，有关中国轮胎是否对美国轮胎产业造成冲击，是否是低价倾销，是否存在贸易歧视双方各执一词，见仁见智。
在国内，最强的声音是我们的轮胎是低端产品，不会冲击已经放弃低端市场的美国轮胎产业。这种声音是在为自己辩护，也流露出这样的信息：我们的产品，确实很便宜。在近乎一边倒的谴责之声中，仔细分析这个“便宜”的信息，也许更有意思。最近成都搞车展，我也去看了看，的确，二三十万的车，即使装备的是国外品牌的轮胎，大多也是国内制造。而完全进口的汽车，装备的几乎是外国制造的轮胎，价格差别很大。但我们忽视了一点，那就是美国现在正遭遇百年不遇的金融危机，都喜欢用便宜货，便宜的中国轮胎这时候被当作靶子，在情理之中。
既然我们自己都承认被盯上的轮胎属于低端产品，那么在这场贸易战之中，又有多少人从自己身上找问题，反思以前“要市场不要利润，要数量不要质量”的营销策略呢？抛开因金融危机造成轮胎原材料橡胶价格狂跌造成成本下降的因素，在2008年之前，中国轮胎企业出口美国的轮胎一直处于微利状态，毛利率在8—15％之间，但2008年，全球第一大轮胎制造商固特异在北美市场的产品毛利率是接近20％。在市场一片繁荣，大家井水不犯河水的情况下，这种平衡还可以微妙地维系，而一但市场发生了变化，产生贸易争端是很自然的事情。在很多美国消费者看来，比起收入的不断减少，爱不爱国已经不重要了，因此开始大买便宜货，而这种需求转向一旦威胁到美国大企业的根本利益，要产生摩擦何患无词？
如果说，轮胎特保案只是中国参与世界贸易面临复杂局面的一个缩影，一个还无法成为标志性的事件的话，那我们可以再回过头来看看稀土。中国占有世界稀土资源的近90％，却一直是一个稀土大国而不是稀土强国。稀土是什么？它是一种重要的战略资源，是现代工业的“味精”，是电子、激光、核工业、超导等诸多高科技的润滑剂。美国的“爱国者”导弹制导系统中使用了大约4公斤的钐钴磁体和钕铁硼磁体用于电子束聚焦，钐、钕即是稀土元素。每1亿元的稀土原料用于高科技产品中，可创造200亿元的效益，纯利润率近200倍。
但就是这样一种“国宝”级的东西，我们又是怎样“低价倾销”的呢？根据今年8月20日的最新行情，纯度在99％－99．9％的氧化澜的价格只有2－2．3万元／吨，氧化钐在每吨1．7万左右；稍贵一点的氧化镨和氧化钕也只能卖到每吨8万多元；而氧化铈只有1．4－1．6万元／吨，相当于每公斤氧化铈只能卖到16块钱，每吨不过1600元。连一般的工业用沙土的价格也在1100－1300元／吨之间，稀土价格居然和沙土接轨。但日本、美国在进口了这些廉价稀土原料之后，经过自己提纯以后的产成品，却能以几百倍的价格再卖给我们！
轮胎和稀土，看似风马牛不相及，其实有很多内在关联，不要说在技术和资源上受制于人的产品，就连我们能控制的资源性产品，也在“要市场不要利润，要数量不要质量”的指导思想下贱卖。因此，就算美国说中国轮胎倾销没道理，但我们还是应该反省是不是又在重蹈“1亿条牛仔裤换1架波音”的覆辙。特别是当我们发现自己换回来的美元还在不断贬值的时候，更应该修正自己在市场策略。
再说句和轮胎与稀土都不相及的话，2003年，美国商务部也裁定中国部分电视机生产商向美国市场倾销其产品，其中四川长虹[4.98 -2.16%]被认定的倾销幅度高达45．87％。但此举并没有击垮中国的彩电企业，像长虹这样的企业却趁势实行产品升级与产业升级，越挫越强。有时候，挫折反而让人进步，但愿轮胎特保案与稀土限制出口也能有此作用。
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